Замена масла в МКПП Пежо EXPERT VP
Отправляя данные, я соглашаюсь с политикой конфиденциальности. Своевременное обслуживание и замена масла в МКПП Peugeot — важное условие беспроблемной эксплуатации автомобиля. Хотя производители сегодня предлагают немалый выбор автоматизированных КПП, многие водители предпочитают старую добрую механику. Кто-то считает МКПП устаревшей, но многие выбирают авто с механической коробкой передач за простоту, надёжность и долговечность этого вида трансмиссии. Немаловажным аргументом становится и низкая стоимость ремонта и обслуживания механики в сравнении с автоматом. В процессе эксплуатации смазочный материал теряет свои свойства, а входящие в его состав присадки начинают деградировать.
Наша организация успешно занимается реализацией деталей для всех автомобилей. Наши партнерские отношения с поставщиками позволяют тщательно следить за трендами в мире автомобильных комплектующих. Благодаря этому мы прекрасно изучили составляющие рынка и историю изменений. Нам открыты все новинки рынка, а также мы сотрудничаем с ведущими поставщиками.
Замена масла в МКПП Пежо 3008 (Peugeot 3008)
Именно масло обеспечивает нормальную работу всего узла, в том числе выполняет функцию смазки трущихся деталей коробки, нормализует температуру при работе, отводит продукты отработки, а в случае с «автоматом» масло также передает усилие крутящего момента на трансмиссию, фактически выполняя функцию сцепления. Таким образом становится понятно почему большинство производителей рекомендуют частичную либо полную замену старого масла на новое. При этом специалистам, которые будут осуществлять замену масла, важно знать общий пробег автомобиля и условия его эксплуатации. Чем дольше и чаще используется машина, тем большего внимания потребует к себе коробка переключения передач. В зависимости от того какая коробка установлена на автомобиль АКПП или механика производитель регламентирует срок замены масла. Для механики — это около тысяч километров, в вариаторах нужно менять масло каждые тысяч километров, роботизированная коробка и «классический автомат» с гидротрансформатором потребуют внимания 1 раз в тысяч километров.
