Послушайте, как звучит Toyota Corolla с двигателем на водороде
Уже известно, что за основу опытного агрегата взят трёхцилиндровый турбомотор 1. Вместо бака для бензина — многослойный композитный баллон, в котором под давлением бар хранится газообразный водород. Топливо получают на местном заводе Fukushima Hydrogen Energy Research Field, одном из крупнейших в мире предприятий по выработке «зеленого» водорода. И если бы мне не сказали обратное, то я бы подумал, что так оно и есть». Сохранился даже характерный звук, что особенно важно для спорткаров, — но вредные выбросы при этом снизилась практически до нуля. Помимо экзотического мотора, гоночный хэтчбек Corolla Sport, по слухам, также обзавелся полным приводом.
О водороде, ДВС и электроприводе
Водородные двигатели - одна из лучших альтернатив классическим ДВС на бензине или дизтопливе. Каковы особенности даного типа двигателей? Какие существуют виды водородных авто?
- Погода и точка
- С года в ЕС действует запрет на дизельные автомобили новейшего поколения в населенных пунктах [1]. Это стало поворотным моментом в развитии рынка электрокаров, а также — гибридных и водородных двигателей.
- Люди заинтересовались перспективами водородных двигателей еще в XIX веке.
- Несмотря на то что водородный седан Mirai так и не стал популярным, Toyota не забросила эксперименты с этим видом топлива. Теперь японцы изучают перспективы водородных ДВС, и, надо признать, кое-какие успехи уже есть.
- Применение водорода в качестве моторного топлива
- Быстрый заказ Пожалуйста, укажите имя и свой номер телефона, чтобы мы могли связаться с Вами. Авторизация Регистрация Сравнение 0.
- Максимальный прирост потребления водорода в мире ожидается в транспорте: к г.
- Случился у меня спор. Он заявил, что грузовик Nikola Tre, представленный недавно компанией Nikola Motor, имеет водородный двигатель.
В предыдущей части мы рассказали про первый водородный двигатель де Риваза и его неудачных попытках хоть как-то заработать на своем детище. Разумеется, попытки создать альтернативу паровой машине в виде двигателя внутреннего сгорания продолжались и после де Риваза, а поскольку априори было ясно, что топливо для него должно было сгорать внутри цилиндра с поршнем или турбиной без остатка, то и выбор топлива был ограничен. Нефтеперегонка находилась в начале XIX века находилась в зачаточном состоянии, спирты и эфиры были бы чересчур дорогим топливом, да и производства их в больших количествах еще не было. Если не считать таких экзотических вариантов, как смесь сушеных спор плауна из рода ликоподиум с угольной пылью и смолой в двигателе братьев Ньепс, то оставалось только газообразное топливо, а точнее болотный газ или, как его еще называли, рудничный газ, то есть метан, или светильный газ, то есть неочищенный водород. Такой водород был отходом производства при коксовании угля и пиролизе древесины, то есть мог использоваться в промышленных масштабах. Добыча же природного метана, как и нефти, только-только начиналась, первым коммерчески успешным устройством, работающим на метане, была горелка Бунзена год.
